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电动叉车驱动系统：驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别，有单电机布置形式上也存在差别，如国内一些叉车，其电机轴与驱动桥为丁字型结构，而国外toyota等叉车的驱动电机轴与驱动桥却是布置的，结构紧凑。linde的e20电动叉车和carer的p50叉车的前轮驱动是由两个独立的电机来完成的，电机与驱动轴平行放置，结构紧凑。

由于是双电机驱动，加速和爬坡性能好，牵引力大，采用了电子整速系统，替代原来的机械差速系统，使用性得到了很大的提高。

电瓶叉车是以蓄电池为源动力，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆.在新材料、新工艺方面,蕞重要的体现是晶体-制器(scr和mos管)应用.它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高,从总体上说,电动叉车的-性、-性和适用性都得到-提高,完全可以与内燃机叉车相抗衡。

中力叉车e-pequipment是一家从事电动仓储设备及叉车设计、制造、服务的全球性企业。自1993年开始进入物流设备行业，为全球用户提供、、优化的物料搬运系统解决方案，逐步打造了“物流设备、一站式工业品互联网服务平台、全球制造业零件定制”三大主业。中力集团总部位于中国浙江杭州，生产基地分布浙江安吉、江苏靖江、浙江富阳及美国威斯康星州，并在全国各主要城市及中国香港、美国、欧洲、泰国设有销售公司及服务总店。拥有全球10万平方米以上的厂房及10万台以上的生产能力。

叉车保养：

一、在传动系统方面需要进行的检测

叉车的传动系统是叉车主要的动力来源，因此要想-叉车作业顺利，大家就一定要保障传动系统的正常运转。在进行这方面功能的检测时，大家需要多加留意的是，在外设方面，大家应当首先做好轮胎的检测，-轮胎的稳定，并及时做好一些磨损部位的修补，防止工作中轮胎出现打滑现象。在进行内部传动系统的维护时，大家还需要荃面做好刹车系统的检测，做好灵敏度的调节，-作业的安全。另外，在传动轴承的调节方面，大家应当荃面-其灵活性，以便实现更高校率的叉车作业。

电路系统是叉车作业功能的一个基本保障，若是这方面出现了问题，很可能便会直接造成叉车功能的影响。对此，在进行叉车保养工作时，大家需要对电路系统进行荃面的检测，除了要-泍身各个电路工作的灵敏以外，大家一定要做好线路磨损或是毁坏情况的检查，及时的替换一些受损-或是功能异常的电路元件，并且对于一些使用时间较长的保险丝也应当做好更换，此外，为了减少电路系统工作中可能存在的问题，大家还得做好线路的清洁，避免有灰尘或是水分影响到叉车电路的正常工作。

三、液压系统方面需要做好的检测

对于叉车的液压系统来说，针对于平时工作中的情况，大家也应当根据叉车的状态及时的做好调整。在这方面，大家应当根据需要来做好液压油的调较与替换工作，避免可能出现的漏油或是消耗异常等情况。虽说这些方面看似影响不大，不过考虑到荃面的保障，大家还是需要细致的做好检测，避免由于液压系统功能的不稳定，给大家带来一些不-的操作问题。

电动叉车的优点-：节能、、无噪音、便于管理维护、使用成本低等等；这也是众多客户采购电动叉车主要的原因。那么今天就来谈谈它的缺点到底有哪些，以便大家谨慎的选择。

1、价格高昂；就拿普通的3t3米柴油叉车来说，价格大概是5.5-6万左右，而3吨3米的电瓶叉车则需要12-13万左右，已经是普通柴油叉车的双倍了，这个价格对于中小使用单位不太容易被接受。

2、连续工作能力差；普通的柴油叉车，邮箱加满油的话持续工作七八个小时不是什么大问题，如没有油的话，通过外置的油桶加上一些油又能继续工作，添加燃料的时间也就是几分钟就够了。但是电动叉车有很大区别：它的能量主要来源于其配备的蓄电池，一般的蓄电池只能供应整车持续工作5-6小时，间歇工作8-10小时。而且还有个比较特殊的问题就是，蓄电池一旦没有电则需要持续充电10小时以上才能充满。如果中途使用没有电了，充电一两个小时候拿去用，这样会造成蓄电池容易损坏，因为铅酸蓄电池具有记忆效应。必须要满充满放才能正常的工作。这个跟柴油叉车相比还是有很大。当然，这个问题有个解决办法就是换电池，但是这就需要另外花钱再买一组电瓶。

3、动力相对较弱；电陕西动柴油叉车的缺点叉车采用的是电机驱动，一般的电机都是具有额定的工作功率，很难超负荷工作，所以说它的爬坡能力和超负荷能力肯定是比不上柴油发动机驱动的内燃叉车的。

4、蓄电池寿命有限；一般来说，国产的电瓶充放电次数是750次左右，也就是说大致使用3年就需要更换电瓶组了。如果是进口蓄电池的话，寿命大概有1500次充放电，所以大概能用五六年，但是其价格也基本是国内电池的双倍价格。但是柴油叉车只要发动机没坏，有油的话就能持续工作无寿命-。